一位業(yè)內(nèi)人士表示，完全依靠太陽能給電動汽車充電也有可能，那就只能將充電站建設(shè)在沙漠地區(qū)了。支持環(huán)保的特斯拉車主要把車開到騰格里去充電，可能出了北京就歇菜了。

此前，國家電網(wǎng)曾表示，允許社會資本與其在電動車充電領(lǐng)域競爭，只要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合政策要求就行。如今，特斯拉跳開電網(wǎng)建太陽能充電站，看上去躊躇滿志，實(shí)際上卻面臨著很大的問題。從目前來看，作秀意義大于實(shí)質(zhì)意義。

目前，特斯拉在北京和上海的太陽能充電站，都只是示范電站，而且是無法充電的半成品。有消息說，特斯拉并沒有放棄與國家電網(wǎng)的談判。

馬斯克跳開電網(wǎng)的獨(dú)立運(yùn)動，在中國只是南柯一夢。至于他為什么要這么做，或許與他在極客公園創(chuàng)新者峰會上所說的有關(guān)——“我們所有的充電站都不會用到煤。”

拒絕火力發(fā)電，采用最清潔的太陽能，這是馬斯克在中國策劃的一個(gè)環(huán)保概念。這個(gè)概念為他帶來了更多贊譽(yù)，也讓與其有關(guān)聯(lián)的企業(yè)身價(jià)暴漲。只可惜，眼前的一切都只是水中望月。馬斯克的中國之行又蒙上了很多個(gè)不確定。