這一批ModelS車主身份并不簡單，力帆董事長尹喜地、合一資本董事長許亮、汽車之家總裁李想、央視電視制作人張涵、云游控股董事會主席兼CEO汪東風、時代集團總裁王小蘭、UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福，而名單上還有新浪CEO曹國偉，不過他本人沒有到現(xiàn)場。
尹喜地購買了兩部，所以一共是8人買了第一批的9輛ModelS。
交車儀式現(xiàn)場一度失控，盡管現(xiàn)場的觀禮人員是有限的邀請制。埃隆˙馬斯克致完辭后被媒體和粉絲圍著一度寸步難行?，F(xiàn)場還有很多訂購但還沒有拿到車的車主，他們紛紛帶著紅色的手帶，很明顯，提到車的8人是他們羨慕的對象。類似的交車儀式，23日下午會在上海舉辦一次。伴隨著埃隆˙馬斯克的訪華旋風，Tesla正式完成野蠻入華。
首批車主們評說：為什么入手特斯拉
在21日特斯拉全球CEOELONMUSK和聯(lián)想公司CEO楊元慶的對話中，楊元慶點評開特斯拉“很拉風”。這或許是很多人追捧特斯拉的內心的驅動力，如同我們去追捧iphone。
除了“拉風”、“很酷”之外，實際駕駛，需要解決更多的是實際的問題，比如說駕駛體驗、充電設備、舒適性和安全性等。
汽車之家總裁李想選擇是一輛紅色的特斯拉ModelS。作為一位玩車的資深車主，李想在接受網易科技的采訪時說，在買之前他已經試駕過，最看重的是ModelS的操控感和駕駛體驗，車的不足之處是后排座椅的舒適性還有改進，“80萬的車后排跟10萬、20萬的似的”，但他是開車的，最看重的是操控感和駕駛體驗。另外，對最新的科技，作為互聯(lián)網人士，要積極去體驗。至于電動車的環(huán)保性，李想認為如果不是用太陽能充電，只不過是從一種能源浪費換成另外一種。
UC公司CEO俞永福的特斯拉是雷軍送的，他說這輛車前幾天全部已經預約給了多位同事朋友，大家都想爭相體驗下Tesla。談到特斯拉的優(yōu)劣，他向網易科技表示，在互聯(lián)網（IT）方面已經做得很棒，但在“汽車”本身方面還有提升的空間。
在交車現(xiàn)場，首批車主除了身份知名外，一個重要的統(tǒng)一共性是，他們的家里都已經安裝完家用充電樁。
