荒蠻時(shí)期：博弈充電系統(tǒng)

相比一家成熟的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，Tesla相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施在全球市場(chǎng)還不夠成熟，但在中國(guó)，基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺顯得尤為突出。Tesla的中國(guó)首秀之所以給予“野蠻”一詞，正是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的缺乏、公司運(yùn)營(yíng)青澀以及供貨能力和需求之間的落差。

相比于外界對(duì)特斯拉的贊譽(yù)，ELONMUSK（埃隆。馬斯克）很是謙虛，他在接受網(wǎng)易科技的專(zhuān)訪時(shí)表示，特斯拉在中國(guó)還處于“嬰兒階段”。就像一個(gè)孩子，得先學(xué)會(huì)走路，走穩(wěn)了，再學(xué)會(huì)奔跑。

特斯拉面臨的是首先解決充電等基礎(chǔ)設(shè)備問(wèn)題的建設(shè)問(wèn)題。如果沒(méi)有充電系統(tǒng)，如同手槍沒(méi)有子彈，再好的手槍也無(wú)法射擊。

在北京交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，和新車(chē)一起亮相的是，是兩座特斯拉的超級(jí)充電站。目前在北京和上海嘉定各有一處有超級(jí)充電站。這個(gè)40平左右大的平臺(tái)是一個(gè)天然的太陽(yáng)能電池，該充電站通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電，然后做足儲(chǔ)存，最后一勞永逸地放在路邊為T(mén)esla車(chē)主提供電源。用超級(jí)充電站充電，20分鐘可以充滿(mǎn)40%左右（能跑200公里左右），40分鐘能充80%。要充滿(mǎn)得需要1個(gè)小時(shí)（能跑500公里）。

目前北京和上海嘉定的兩處超級(jí)充電站的合作方是漢能控股集團(tuán)。據(jù)特斯拉超級(jí)充電站項(xiàng)目漢能方的項(xiàng)目經(jīng)理陳征介紹，雙方在3月21日開(kāi)始接觸，4月初簽訂合同，北京超級(jí)充電站搭建只花了10多天，上海的花了20天左右。發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)電器等核心設(shè)備由特斯拉提供，漢能方提供太陽(yáng)能等光伏系統(tǒng)。超級(jí)充電站繞開(kāi)了國(guó)家電網(wǎng)，是太陽(yáng)能充電，不需要接入電網(wǎng)系統(tǒng)。目前而言，只有特斯拉在北京望京酒仙橋恒通商務(wù)園和上海嘉定各有一處超級(jí)充電站。不過(guò)據(jù)陳征介紹，超級(jí)充電站是可以移動(dòng)的，北京酒仙橋的兩座超級(jí)充電站的其中一個(gè)會(huì)在22日移動(dòng)到北京的其他地區(qū)。換句話(huà)說(shuō)，北京的車(chē)主除了在家充電外，在北京和上海，現(xiàn)在可選擇的超級(jí)充電的地方，只有兩三處。

這兩個(gè)超級(jí)充電站，也就是埃隆。馬斯克所說(shuō)的“繞開(kāi)國(guó)家電網(wǎng)建立的充電系統(tǒng)”。接受網(wǎng)易科技的采訪時(shí)，埃隆。馬斯克介紹說(shuō)，特斯拉的充電站可以獨(dú)立于國(guó)家電網(wǎng)，全部使用太陽(yáng)能來(lái)充電。特斯拉在中國(guó)的充電站將使用中國(guó)本土生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板，而非他控股的美國(guó)公司Solarcity產(chǎn)品。據(jù)特斯拉超級(jí)充電站項(xiàng)目漢能方的項(xiàng)目經(jīng)理陳征向網(wǎng)易科技表示，這兩座電站采用的是薄膜柔性光伏系統(tǒng)，使用CIGS（銅銦鎵硒）薄膜光伏技術(shù)。太陽(yáng)能發(fā)電足夠能滿(mǎn)足車(chē)主的充電需求。但對(duì)于每個(gè)超級(jí)充電站的成本，雙方并沒(méi)有透露。獨(dú)立于國(guó)家電網(wǎng)的超級(jí)充電站能否大規(guī)模鋪開(kāi)，特斯拉能否承擔(dān)成本，這都存疑。