“中國(guó)將成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)”，10月23日，麥肯錫發(fā)布的2019汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告指出，隨著消費(fèi)者的意愿水平和接受程度大幅提高，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)新能源汽車的年銷量將超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。
而在此之前，充電聯(lián)盟剛剛發(fā)布的充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為111.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67%。
根據(jù)行業(yè)測(cè)算，新能源汽車與充電樁的最佳車樁比應(yīng)為1.7：1。也就是說(shuō)，在接下來(lái)的5年時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)充電樁保有量仍需成倍增長(zhǎng)，才能更好地滿足新能源汽車的充電需求。
更有業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)充電樁行業(yè)的年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億元級(jí)，并間接拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)超過(guò)萬(wàn)億元市場(chǎng)，這無(wú)疑為充電行業(yè)的發(fā)展預(yù)言了巨大的想象空間！
在這2019年的最后60多天，帶著馬上步入21世紀(jì)20年代的激動(dòng)，真心慨嘆行業(yè)的進(jìn)步神速?；仡欉@幾年的發(fā)展，真可謂一路坎坷。
從2009年起步，剛開始的幾年，無(wú)人關(guān)注，無(wú)人同行，只有零星幾個(gè)單位（企業(yè)）在“孤獨(dú)”地探路和預(yù)研。隨著新能源汽車普及，充電樁行業(yè)被資本看作“藍(lán)海”。2014年5月中國(guó)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)放開以來(lái)，眾多相關(guān)企業(yè)涌入“跑道”。新興市場(chǎng)的“藍(lán)海”，讓許多企業(yè)獲得了發(fā)展機(jī)遇。
然而瘋狂背后，野蠻擴(kuò)張、粗放運(yùn)營(yíng)、分布不均、利用率低等頑疾凸顯，整個(gè)行業(yè)也苦于在盈利模式上難以實(shí)現(xiàn)突破。
經(jīng)過(guò)17、18年的盤整，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)充電樁企業(yè)接連出局。充電樁企業(yè)容一電動(dòng)破產(chǎn)清算，充電樁“第一股”富電綠能退市，聚電悄然隱退.........
為此，不少充電企業(yè)遭到了前所未有的重大壓力。
但是，穩(wěn)中有進(jìn)，喜中有憂。充電行業(yè)一開始得到快速發(fā)展，發(fā)展中也存在諸多問(wèn)題，但是業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)在“十三五”期間，國(guó)內(nèi)充電樁“設(shè)備+裸站”的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)300億元；到2020年，充電服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)空間約100億元；充電運(yùn)營(yíng)增值服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超20億元。也就是說(shuō)，未來(lái)我國(guó)充電設(shè)施行業(yè)具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的巨大增長(zhǎng)空間。
政策支持方面，在進(jìn)入2019年以來(lái)，海南、廣西、四川、重慶、汕頭、中山等省、市政府再發(fā)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和補(bǔ)貼實(shí)施文件，為新能源汽車上路再添助力。
再往前追溯，3月，國(guó)家要求地方取消對(duì)新能源汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
需求的增長(zhǎng)及政策支持力度的加大將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，未來(lái)充電樁行業(yè)在多重利好的作用下，有望再迎爆發(fā)式發(fā)展的“春天”。
所以在這個(gè)發(fā)展迅速的“春天”行業(yè)，運(yùn)營(yíng)、管理也需要高效、穩(wěn)定、極具定制化特點(diǎn)的運(yùn)行作業(yè)。
令人欣慰的是，在2019年統(tǒng)計(jì)出的頭部運(yùn)營(yíng)商陣營(yíng)里，以云快充為代表的第三方充電SaaS服務(wù)平臺(tái)的崛起，響應(yīng)行業(yè)痛點(diǎn)并給出了解決方案。
這類平臺(tái)級(jí)運(yùn)營(yíng)商的充電站輔助管理系統(tǒng)，通過(guò)視頻、地鎖的綜合管控完成電動(dòng)汽車的充電工作，通過(guò)站樁內(nèi)的感應(yīng)設(shè)備可以對(duì)站樁本身工作環(huán)境、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為充電站的有效使用和維護(hù)提供可視、智能、高效的手段。電動(dòng)汽車充電站輔助管理系統(tǒng)，可以通過(guò)區(qū)縣、市、省模式的分級(jí)部署管理，可以讓充電站的建設(shè)管理更具延續(xù)性。
所以這類充電站管理系統(tǒng)應(yīng)該有以下特點(diǎn)：
充電車位管控：通過(guò)視頻智能分析算法，對(duì)車牌、車型精準(zhǔn)識(shí)別，聯(lián)動(dòng)地鎖對(duì)充電車位進(jìn)行管控，提高使用效率。
語(yǔ)音文字提示：通過(guò)LED屏對(duì)駛?cè)胲囕v進(jìn)行文字語(yǔ)音提示。
運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)：通過(guò)振動(dòng)、傾斜、溫濕度、水浸等綜合信息的判斷，快速定位故障，提升充電樁運(yùn)維效率。
危險(xiǎn)提前告警：通過(guò)站樁的高溫預(yù)警裝置，對(duì)可能出現(xiàn)的火情進(jìn)行語(yǔ)音告警。
一鍵遠(yuǎn)程求助：前端用戶可通過(guò)遠(yuǎn)程求助功能一鍵呼叫平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理人員，提供遠(yuǎn)程語(yǔ)音支持服務(wù)。
不建樁、不產(chǎn)樁，專注平臺(tái)技術(shù)研發(fā)及用戶服務(wù)，并向中小型運(yùn)營(yíng)商提供從選址、建站方案、接入平臺(tái)到運(yùn)營(yíng)提升、運(yùn)維支持、金融、場(chǎng)站配套增值服務(wù)等全流程賦能支持。
云快充的特殊之處在于：
只有少量自建充電樁作為全國(guó)場(chǎng)站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的探索和示范，不跟其他充電樁運(yùn)營(yíng)商爭(zhēng)利益；
運(yùn)營(yíng)商可免費(fèi)接入平臺(tái)，代運(yùn)營(yíng)收益才分成，大大降低了接入門檻；
不做充電設(shè)備生產(chǎn)銷售，不與樁企搶生意；
也向網(wǎng)約車平臺(tái)、主機(jī)廠、地圖商等出行服務(wù)平臺(tái)和B端客戶開放合作，幫助運(yùn)營(yíng)商獲得更多用戶流量；
同時(shí)積極探索增值服務(wù)，滿足車主對(duì)于休憩、餐飲、零售等多維需求的同時(shí)，助力運(yùn)營(yíng)商提升場(chǎng)站盈利……
毫無(wú)疑問(wèn)，第三方充電SaaS服務(wù)平臺(tái)的打法和運(yùn)作模式，為推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、提高全國(guó)充電樁使用效率、打破“誰(shuí)建誰(shuí)用、誰(shuí)用誰(shuí)建”的尷尬局面、提高充電用戶的使用滿意度等，提供了另一種思考方式。同時(shí)也表明行業(yè)的創(chuàng)新和變革自生力量正在形成。
再看車輛發(fā)展數(shù)據(jù)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成49.3萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)57.3%和56.6%。
與此同時(shí)公安部宣布，截止2019年上半年，在汽車保有量中，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛，占汽車總量的1.37%，其中，純電動(dòng)汽車保有量281萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.74%。
從最新數(shù)據(jù)不難看出，無(wú)論是新能源汽車的產(chǎn)銷和保有量，純電動(dòng)汽車的占比均超過(guò)八成，占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。以純電動(dòng)車為主要驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車發(fā)展路線已然成形，而且中外車企均在加速布局。新能源汽車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)必為充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力。
有電動(dòng)汽車，就要有充電樁。充電設(shè)施行業(yè)現(xiàn)已正進(jìn)入一個(gè)良性發(fā)展階段。
目前，全球面臨的能源形勢(shì)都異常嚴(yán)峻，節(jié)能增效、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)仍是關(guān)鍵。汽車是造成全球石油危機(jī)和溫室氣體排放問(wèn)題的主要原因之一，減低傳統(tǒng)燃油車輛、發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。
新能源汽車代表了新能源發(fā)展的方向，已成為各國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，對(duì)我國(guó)能源安全、節(jié)能減排以及汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展同樣具有重大意義。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
無(wú)論是從國(guó)家能源安全，還是國(guó)民生活環(huán)境來(lái)說(shuō)，綠色環(huán)保的新能源出行都是大勢(shì)所趨。
總結(jié)這一年，行業(yè)整體向好；展望下一年，未來(lái)前景可期！
未來(lái)隨著新能源汽車的進(jìn)一步增長(zhǎng)，充電行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的階段內(nèi)都會(huì)處在一個(gè)快速發(fā)展的“春天”。
