10月23日，經過一個月的試運行，福建省泉州市晉江陳埭濱江商務區(qū)公交充電站正式投入使用。作為泛在電力物聯(lián)網建設項目，該公交充電站是福建省首座“光儲充”一體化充電站，統(tǒng)一接入泉州新能源汽車充電服務監(jiān)管平臺，具有削峰填谷、谷電利用和新能源電量消納等功能。

濱江商務區(qū)公交充電站由國網福建省電力有限公司、國網電動汽車服務（福建）有限公司共同投資，泉州供電公司承建。該站占地3370平方米，屋頂采用光伏雨棚，壽命25年，設有公交車停車位20個，可同時為10部公交車快速充電，為福建省首個“光儲充”一體化電動汽車直流快充站，包含供配電系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等。其中，儲能系統(tǒng)電池可存儲電量100千瓦時，可實現(xiàn)消納光伏功率、平滑充電負荷和峰谷電價差異，停電時可作為應急電源繼續(xù)為電動汽車提供充電服務；站控系統(tǒng)可實時監(jiān)測各單元狀態(tài)，并通過能量協(xié)調控制單元，根據(jù)峰谷時段及用電情況控制各發(fā)用電單元的能量流動，實現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源電量消納等。

充電站每年收益約58萬元，預計投資回收期為6年。充電站采用國家電網有限公司“光儲充”一體化充電系統(tǒng)，主要利用充電站遮陽板上的太陽電池半導體材料的光伏效應，將太陽光輻射直接轉換為電能并儲存，一年可為公交充電站省電5萬～10萬千瓦時，有效提高充電系統(tǒng)運行經濟性。

泉州市發(fā)改委已明確將社會運營的充電樁接入泉州市新能源汽車充電公共服監(jiān)管平臺作為驗收申請相關財政補貼的必備條件，該平臺已增加補貼功能模塊并投入運行。

8月，國網福建電力開始著手充電站本體建設。為縮短工期，泉州供電公司在國網福建電力的指導下，緊密協(xié)調工程施工進場事宜。在工程的配套線路設計、施工方面，泉州供電公司經研所、營銷部、物資供應中心及晉江供電公司等多方協(xié)同，高效解決外部配電線路路徑青苗賠償問題，化解受阻難題；與設備供應商溝通，不斷優(yōu)化光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控系統(tǒng)設備型號，高質量完成了建設任務。

本報訊（蔣郁 劉炎明） “今天，我接到一個乘客要去機場。到機場一看電動汽車快沒電了，這里剛好有充電樁，挺方便的，以后我就敢往這邊跑了。”10月28日，在陜西西安咸陽國際機場騰飛充電站內，一位網約車司機說。

10月21日，陜西省首座“光儲充”一體化電動汽車充電站——騰飛充電站，在西安咸陽國際機場正式投入運營。充電站建設由國網陜西省電力公司、國網電動汽車服務（陜西）有限公司及西咸供電公司共同推進。

西安咸陽國際機場“光儲充”一體化充電站是通過“以光養(yǎng)樁”實現(xiàn)新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調支撐的一種高科技綠色充電模式。該站建設有一機雙槍直流快速充電樁18臺，可同時為36臺電動汽車提供快速充電服務。該站設有1套600千瓦和2套360千瓦柔性群充群控單元，以及由360塊光伏板構成的100千瓦的光伏雨棚和300安時的儲能系統(tǒng)。分布式光伏預計年均發(fā)電量可達12萬千瓦時，儲能系統(tǒng)按照在低谷和平段儲能，高峰時段放電，一天可以“兩充兩放”，可向充電站放電600千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。該站所有充電樁采用綠色設計，配置多媒體大屏，可實時宣傳充電設施、電動汽車政策和產品，推廣綠色出行理念。

騰飛充電站的投運，可為西安咸陽國際機場的網約車、私家車、旅游大巴等電動汽車在機場提供更便捷的充電服務。下一步，國網電動汽車服務（陜西）有限公司還將與西安咸陽國際機場持續(xù)深化合作，加大在出租車蓄車場、停機坪、空港酒店等區(qū)域充電設施基礎建設的步伐，滿足廣大電動汽車車主的充電需求。

9月，國網電動汽車服務（陜西）有限公司開始著手充電站建設。為高質量完成建設任務，該公司緊密協(xié)調，跟進工程施工進場進度。在工程的配套線路設計、施工方面，國網陜西電力營銷部、西咸供電公司等多方共同協(xié)作，高效解決充電站電源配置等問題，解決項目施工接電與計量等難題；優(yōu)化光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控系統(tǒng)設備型號，確保采用最優(yōu)配置，短時間內高質量完成了充電站建設。