一、目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規(guī)定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

二、詳解北上廣深杭的補貼細則

北京市

建設規(guī)劃：十三五期間，北京市將建設充電樁約44萬個。其中，2017年北京將實現(xiàn)每5公里就有充電樁。

補貼標準：今年，北京市順義區(qū)規(guī)定，符合國家及本市相關(guān)要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產(chǎn)補助資金支持。

而新能源汽車使用順義區(qū)境內(nèi)公用充電樁進行充電，給予充電服務費用0.4元/千瓦時補貼。

上海市

建設規(guī)劃：至2017年上海市新能源充電設施規(guī)模需達到10.3萬個;至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個。

補貼標準：按照上海市政府于2016年發(fā)布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發(fā)展扶持辦法》顯示，專用、公用充換電設施在建設環(huán)節(jié)中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。

而在運營環(huán)節(jié)，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設施按0.1元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時;其他公用充換電設施按0.2元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為1000千瓦時。據(jù)了解，該辦法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。

廣州市

建設規(guī)劃：截至2017年4月，廣州市全市充電樁已經(jīng)達到6207個，增幅達到966.49%。同時，廣州市還計劃在2018年前建設充電樁34700個。

補貼標準：雖然補貼標準尚未出臺，不過廣州市規(guī)定申請充電設施財政補貼資金扶持的企業(yè)還應符合以下要求：1.已按要求在管理平臺上進行信息錄入的企業(yè)；2.所建充電設施均已錄入管理平臺，并由平臺運營商出具平臺錄入報告；3.在廣州市已建成并正常營運的充電設施總功率不少于2000kW。

深圳市

建設規(guī)劃：“十三五”期間，深圳計劃建設投運13800個充電樁，以滿足深圳市規(guī)劃和社會用樁的需求。其中，共計劃建設8246個公交快速充電樁。

補貼標準：按照《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充電補貼和純電動出租車運營補貼。

在充電樁建設方面，深圳市按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。

不過，深圳市要求單個運營商需要在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，才可以提出補貼申請。

杭州市

建設規(guī)劃：到2020年，杭州市共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。

補貼標準：杭州市對投建本市公用和公共充換電設施（含充換電站、樁及裝置）的，按照實際投資額的25%給予補貼。