談企業(yè)持續(xù)經(jīng)營

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過程之中，創(chuàng)始人的重要性不言而喻。但是如果沒了創(chuàng)始人，一個(gè)企業(yè)怎樣才能持續(xù)創(chuàng)新？

馬斯克表示，他一直試圖創(chuàng)造一種環(huán)境，讓自己不再是特斯拉未來發(fā)展的關(guān)鍵，即使有一天自己不在這家公司擔(dān)任CEO，公司仍然可以成長。

楊元慶認(rèn)為，一個(gè)完美的體制和文化保障將可以讓企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。讓創(chuàng)新有體制可以保障，讓企業(yè)擁有創(chuàng)新和容忍失敗的文化，這樣企業(yè)就可以進(jìn)行不斷地創(chuàng)新。

特斯拉在華遭消費(fèi)者抗議被指發(fā)貨太遲

特斯拉的在華發(fā)展并非是一帆風(fēng)順的，據(jù)國外媒體報(bào)道，就在特斯拉準(zhǔn)備向中國發(fā)貨的前一天，一組氣惱的中國預(yù)訂者對這家電動汽車廠商表示了抗議，抱怨說該公司發(fā)貨太慢。

此事彰顯了汽車制造商在中國市場營銷新能源汽車所面臨的挑戰(zhàn)。到目前為止，中國還未實(shí)現(xiàn)讓自己成為一個(gè)主要電動汽車市場的承諾。

特斯拉汽車的發(fā)布在過去一直被視作是種催化劑，有望進(jìn)一步推動中國走上發(fā)展電動汽車市場的道路。這家公司在今年1月時(shí)表示，將以12.1萬美元的售價(jià)在中國出售旗下的ModelS汽車，與寶馬、奧迪等豪車競爭。特斯拉原定在本周二向一位中國買家發(fā)貨。公司為此準(zhǔn)備了高調(diào)的儀式，首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克（ElonMusk）計(jì)劃出席該活動。

而現(xiàn)在，部分曾經(jīng)十分心動的消費(fèi)者對特斯拉給出的推遲發(fā)貨理由感到不快。一位名叫山姆˙龍（SamLong）的消費(fèi)者稱：“公司告訴我他們還在培訓(xùn)珠海的工程師。我覺得我的權(quán)益受到了損害。”

37歲的龍先生是名商人。他說自己去年就預(yù)定了ModelS汽車，但到本周一的時(shí)候，特斯拉網(wǎng)站仍然顯示，他的汽車尚未制造完工。龍先生表示，他與另外22名訂購了特斯拉汽車的用戶日前聘請了律師，就發(fā)貨事宜與特斯拉展開協(xié)商。

特斯拉的發(fā)言人西蒙˙斯普勒（SimonSproule）表示，公司在6月前無法向北京和上海等大城市之外的客戶發(fā)貨，原因是缺少服務(wù)中心和充電站。“沒有配套服務(wù)設(shè)施就無法銷售產(chǎn)品，”他說。

斯普勒補(bǔ)充稱，公司正在與客戶“進(jìn)行對話”。（在美國，部分特斯拉買家會等到3或4個(gè)月才可以提車。）