4月21日，他首次出現(xiàn)在北京，在中山公園音樂(lè)廳參與央視《對(duì)話》節(jié)目的錄制。明天他將出現(xiàn)在特斯拉北京直營(yíng)店，出席第一批中國(guó)區(qū)用戶的交車儀式。

中國(guó)市場(chǎng)：非常非常重要

在馬斯克未到中國(guó)之前，此行就引發(fā)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注，業(yè)內(nèi)分析，他可能與電池、電機(jī)、充電網(wǎng)絡(luò)和銷售服務(wù)的供應(yīng)商會(huì)面，并為特斯拉國(guó)產(chǎn)化初步選定合作伙伴。

“我認(rèn)為中國(guó)是對(duì)特斯拉的未來(lái)非常重要的市場(chǎng)，我們將在這兒進(jìn)行巨額的投資。”馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度非常堅(jiān)決，他表示，將很快在北京和上海各設(shè)置一個(gè)太陽(yáng)能超級(jí)充電站，保證24小時(shí)不間斷運(yùn)行。特斯拉的銷售、服務(wù)，都會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)行定制。

他表示，雖然目前特斯拉在中國(guó)還沒(méi)有投放，但他更看重長(zhǎng)期的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)三到四年，部分電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。“我想傳達(dá)的最重要的信息，我們認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)非常非常重要的國(guó)家，我們將在中國(guó)做很多的投資，來(lái)保證任何買車的人都有很好的體驗(yàn)。”馬斯克強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

事實(shí)上，在定價(jià)方面，特斯拉中國(guó)的定價(jià)堪稱厚道。ModelS85kWh在中國(guó)的起售價(jià)為人民幣73.4萬(wàn)元，這相當(dāng)于美國(guó)售價(jià)+運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅+增值稅和其他稅，特斯拉并沒(méi)有想其他品牌一樣加價(jià)在華銷售。

對(duì)于目前特斯拉售價(jià)仍然較貴的指責(zé)，馬斯克回應(yīng)說(shuō)：“我們公司的目標(biāo)一直是做讓消費(fèi)者買得起的電動(dòng)車。我們最早的車型就是一款跑車，當(dāng)時(shí)能買得起的人更少，后來(lái)我們推出了一個(gè)價(jià)格低一些的車，在中國(guó)由于進(jìn)口稅等等的原因，價(jià)格進(jìn)一步攀升，但是在美國(guó)它只是一個(gè)中檔車。”

馬斯克表示，未來(lái)特斯拉的第三款車售價(jià)將更低，是消費(fèi)者可以承擔(dān)的。“如果我們這三部車都能成功。下一步就是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)行規(guī)模化的生產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在這種小規(guī)模沒(méi)有辦法建大的工廠，技術(shù)不能得到廣泛的應(yīng)用。”