談企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過(guò)程之中，創(chuàng)始人的重要性不言而喻。但是如果沒(méi)了創(chuàng)始人，一個(gè)企業(yè)怎樣才能持續(xù)創(chuàng)新？

馬斯克表示，他一直試圖創(chuàng)造一種環(huán)境，讓自己不再是特斯拉未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵，即使有一天自己不在這家公司擔(dān)任CEO，公司仍然可以成長(zhǎng)。

楊元慶認(rèn)為，一個(gè)完美的體制和文化保障將可以讓企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。讓創(chuàng)新有體制可以保障，讓企業(yè)擁有創(chuàng)新和容忍失敗的文化，這樣企業(yè)就可以進(jìn)行不斷地創(chuàng)新。

特斯拉在華遭消費(fèi)者抗議被指發(fā)貨太遲

特斯拉的在華發(fā)展并非是一帆風(fēng)順的，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，就在特斯拉準(zhǔn)備向中國(guó)發(fā)貨的前一天，一組氣惱的中國(guó)預(yù)訂者對(duì)這家電動(dòng)汽車廠商表示了抗議，抱怨說(shuō)該公司發(fā)貨太慢。

此事彰顯了汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷新能源汽車所面臨的挑戰(zhàn)。到目前為止，中國(guó)還未實(shí)現(xiàn)讓自己成為一個(gè)主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)的承諾。

特斯拉汽車的發(fā)布在過(guò)去一直被視作是種催化劑，有望進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)走上發(fā)展電動(dòng)汽車市場(chǎng)的道路。這家公司在今年1月時(shí)表示，將以12.1萬(wàn)美元的售價(jià)在中國(guó)出售旗下的ModelS汽車，與寶馬、奧迪等豪車競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉原定在本周二向一位中國(guó)買家發(fā)貨。公司為此準(zhǔn)備了高調(diào)的儀式，首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克（ElonMusk）計(jì)劃出席該活動(dòng)。

而現(xiàn)在，部分曾經(jīng)十分心動(dòng)的消費(fèi)者對(duì)特斯拉給出的推遲發(fā)貨理由感到不快。一位名叫山姆˙龍（SamLong）的消費(fèi)者稱：“公司告訴我他們還在培訓(xùn)珠海的工程師。我覺(jué)得我的權(quán)益受到了損害。”

37歲的龍先生是名商人。他說(shuō)自己去年就預(yù)定了ModelS汽車，但到本周一的時(shí)候，特斯拉網(wǎng)站仍然顯示，他的汽車尚未制造完工。龍先生表示，他與另外22名訂購(gòu)了特斯拉汽車的用戶日前聘請(qǐng)了律師，就發(fā)貨事宜與特斯拉展開(kāi)協(xié)商。

特斯拉的發(fā)言人西蒙˙斯普勒（SimonSproule）表示，公司在6月前無(wú)法向北京和上海等大城市之外的客戶發(fā)貨，原因是缺少服務(wù)中心和充電站。“沒(méi)有配套服務(wù)設(shè)施就無(wú)法銷售產(chǎn)品，”他說(shuō)。

斯普勒補(bǔ)充稱，公司正在與客戶“進(jìn)行對(duì)話”。（在美國(guó)，部分特斯拉買家會(huì)等到3或4個(gè)月才可以提車。）