談創(chuàng)新

對于創(chuàng)新的話題，楊元慶認(rèn)為，聯(lián)想所在的IT行業(yè)天天在創(chuàng)新，軟件、硬件和應(yīng)用都在創(chuàng)新。而且聯(lián)想在一個被人看做是夕陽產(chǎn)業(yè)的PC行業(yè)內(nèi)正在進(jìn)行大量的創(chuàng)新，比如產(chǎn)品的可變形，使用方式的可改變等。

馬斯克認(rèn)為，創(chuàng)新是那些讓人類生活更美好的東西，可以是更好的產(chǎn)品，也可以是讓同樣的產(chǎn)品變得價格更低?？傊瑒?chuàng)新就是那些讓人的生活變得更美好的東西。

談線上和線下銷售

特斯拉自創(chuàng)立開始，都是通過網(wǎng)絡(luò)直銷的方式進(jìn)行，這與通過經(jīng)銷商進(jìn)行銷售的傳統(tǒng)模式有著非常大的區(qū)別。馬斯克認(rèn)為，現(xiàn)有的線下購車體驗并不好，特斯拉另辟蹊徑是為了讓用戶有積極的購買體驗，確保用戶從開始到最后有一個全鏈條的最佳體驗。

當(dāng)然，這樣的銷售模式觸動了一些汽車經(jīng)銷商的利益。但馬斯克人表示，特斯拉會堅持做直銷。未來可能會搞直銷和經(jīng)銷商都有的混合秘書，但是一定會占據(jù)主導(dǎo)，以保證用戶體驗。

對于這個話題，楊元慶表示，如果產(chǎn)品具有非常標(biāo)準(zhǔn)化的特性，利用網(wǎng)絡(luò)直銷會大大降低成本，也會有效率。但是對于創(chuàng)新的產(chǎn)品，用戶仍然需要面對面的親自體驗。他還反問道：“如果今天你去買一輛特斯拉電動車，連試駕都沒有試駕過，看到都沒看到過，會從網(wǎng)上買嗎？肯定不會。”

楊元慶認(rèn)為，實(shí)體店面將來可以作為產(chǎn)品的體驗窗口，下單也可以通過在實(shí)體店完成。“我相信未來一定是一個混合模式，有需要面對面來交互的地點(diǎn)。同樣，如果不需要，通過網(wǎng)絡(luò)就可以大大加快速度，降低成本。”

馬斯克預(yù)測，未來線上銷售會成為主流的模式，而楊元慶則認(rèn)為，兩種模式未來可能會平分秋色。楊元慶認(rèn)為，實(shí)體銷售渠道不會消失，尤其在針對企業(yè)用戶的市場。同時，實(shí)體銷售渠道也可以讓產(chǎn)品觸及一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)。