一個很殘酷的現(xiàn)實，從今年中國各個光伏企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的企業(yè)財報來說，只要是有規(guī)模的光伏企業(yè)，都普遍處于虧損狀態(tài)。雖然說可以用行情轉(zhuǎn)暖市場狀況變好來安慰一下投資者們，但如果有個比較的話，我們就能發(fā)現(xiàn)存在光伏行業(yè)的一個很大的問題。

埃隆˙馬斯克訪華，現(xiàn)身特斯拉首秀。特斯拉概念電動車ModelS在中國著實引發(fā)了一場酷旋風(fēng)。節(jié)能環(huán)保是一個盛久不衰的主體，當(dāng)太陽能發(fā)電和電動車相結(jié)合的時候，由不得人們不會暢想未來清潔出行清潔駕駛的美好前景。不得不說，埃隆˙馬斯克在這方面果真是對上了深受霧霾之苦的國人的胃口。

埃隆˙馬斯克還是美國最大（以市值計算）的太陽能企業(yè)Solarcity的幕后老板。雖說Solarcity是一家太陽能企業(yè)，但是，Solarcity并不生產(chǎn)制造任何與太陽能相關(guān)的實體產(chǎn)品。Solarcity進(jìn)入太陽能光伏領(lǐng)域走的是下游太陽能發(fā)電系統(tǒng)安裝領(lǐng)域的途徑。這是其與國內(nèi)甚至全球大多數(shù)典型太陽能光伏企業(yè)巨頭不一樣的地方。然而，僅僅依靠在光伏系統(tǒng)安裝領(lǐng)域的成就，Solarcity就在短短不到6年的時間內(nèi)成長為美國市值第一的太陽能企業(yè)。

這到底是為什么？為什么一家提供服務(wù)的太陽能企業(yè)竟然會比制造企業(yè)更受投資者青睞？

一直以來我國的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)都是將目光瞄向出口市場，對國內(nèi)太陽能光伏市場的開發(fā)努力并不是沒有，但從2013年以前我國太陽能光伏發(fā)電裝機(jī)量來看，很明顯沒有取得多大的進(jìn)展。開發(fā)國內(nèi)市場吃力前途迷茫，國外卻已經(jīng)有相對成熟的市場等著爭搶，何樂而不為？在2011年，歐盟就形成了總量達(dá)20吉瓦、占全球65%份額的光伏組件市場需求量。相對于國內(nèi)市場，歐美投資建設(shè)光伏電站熱情顯然更大，高額補(bǔ)貼的激勵政策帶來穩(wěn)定的收益歐美太陽能市場曾經(jīng)火旺一片。在高需求、高利潤的刺激下，國內(nèi)光伏組件生產(chǎn)企業(yè)開始“虛火上升”，拼命追求擴(kuò)大產(chǎn)能進(jìn)行出口。

就是在這樣的情況下，在光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，我國的對出口市場的依賴越來越嚴(yán)重，從平滑的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸形成了“兩頭小中間大”的畸形。這里的“兩頭小”其中“一頭”，是指國內(nèi)從事上游硅原料生產(chǎn)的企業(yè)少，關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備長期依賴進(jìn)口。“另外一頭小”，是指國內(nèi)市場份額過小，下游的光伏產(chǎn)品銷售過度依賴國外。我國雖在在中間制造環(huán)節(jié)占據(jù)了主導(dǎo)地地位，殘酷的是，這個環(huán)節(jié)如今卻是最不賺錢的環(huán)節(jié)。而且太陽能制造環(huán)節(jié)從最賺錢的行業(yè)變?yōu)樾袠I(yè)中最不賺錢的那個環(huán)節(jié)，也就是幾年的時間。

偏偏這個最不賺錢的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)就我國光伏產(chǎn)業(yè)的“中間大”，也是最拿得出手的東西了。

理性而言，在歐美市場行情普遍看好的那些日子里，中國的光伏企業(yè)小日子普遍過得不錯。然而，就像命數(shù)一般，歐洲國家即使是在21世紀(jì)仍然在進(jìn)行著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的循環(huán)，國內(nèi)光伏企業(yè)也跟著遭殃。市場是最考驗企業(yè)的地方。尚德倒下了。尚德的一名一線工人在接受采訪時曾反問記者，在他們看來，他們每天都在生產(chǎn)，怎么可能倒欠銀行幾十億。

這世界，變了呀！