對在昆明市投資建設(shè)，通過驗收并對社會運營，已接入市級新能源平臺的充換電設(shè)施、集中式充換電示范站、充電設(shè)施示范小區(qū)給予財政補貼。其中，對市級新能源平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營費用的50%，每年補貼上限不超過200萬元。
5月25日，昆明市發(fā)展改革委對外發(fā)布《昆明市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施意見》(下稱《意見》)，提出按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理”的原則，堅持市場需求為導向。到2022年，基本建成與電動汽車擁有量相適應的“車樁相隨、布局合理、智能高效”的充電設(shè)施體系。
《意見》明確了三項主要任務，即適度超前建設(shè)公用充電設(shè)施、優(yōu)先推進公共服務領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施建設(shè)、切實推動自用充電設(shè)施建設(shè)。其中，在適度超前建設(shè)公用充電設(shè)施方面，將加快推進公共停車場充電設(shè)施建設(shè)，加快園區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，加快高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，加快旅游景區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，推動居民小區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)，從2020年起，各園區(qū)每年按不低于5%的車位比例配建以快充為主的公用充電設(shè)施；到2022年，累計達到不低于15%的車位比例。
到2022年，初步構(gòu)建起高速公路服務區(qū)快速充電網(wǎng)絡，基本滿足電動汽車城際出行需求。到2022年底，昆明市各4A級以上旅游景區(qū)建設(shè)的充電設(shè)施累計達到不低于20%的車位比例。
此外，《意見》提出加大政策資金支持：對在昆明市投資建設(shè)，通過驗收并對社會運營，已接入市級新能源平臺的充換電設(shè)施、集中式充換電示范站、充電設(shè)施示范小區(qū)給予財政補貼。
1、對公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，按照直流充電設(shè)施250元/千瓦、交流充電設(shè)施100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設(shè)補貼。
2、對在主要街道路邊、旅游景點、交通樞紐等地單獨報裝變壓器容量在315kVA以上的集中式充換電示范站，按照20萬元/座的補貼標準給予一次性補貼(市、縣各承擔50%)。對于集光伏發(fā)電、儲能、充電為一體的示范站，按照50萬元/座的補貼標準給予一次性補貼(市、縣各承擔50%)。
3、對于積極建設(shè)充電設(shè)施示范小區(qū)的地產(chǎn)開發(fā)商和物業(yè)(建設(shè)安裝不少于200個充電樁)，按照屬地原則每個小區(qū)100萬元的補貼標準給予一次性補貼(市、縣各承擔50%)。對于其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)，按照200元/個的標準對小區(qū)物業(yè)給予一次性補貼(市、縣各承擔50%)。
4、對國家機關(guān)、事業(yè)單位在自有停車場建設(shè)的充電設(shè)施，應優(yōu)先引入社會資本建設(shè)運營，不具備引入社會資本條件的，應申請同級政府納入年度財政預算；對自籌資金自主建設(shè)或引入第三方企業(yè)建設(shè)運營并向社會開放的充電設(shè)施，按公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施補貼標準給予建設(shè)企業(yè)一次性建設(shè)補貼。 5、對市級新能源平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營費用的50%，每年補貼上限不超過200萬元。 6、為了引導企業(yè)加強對社會公用充電設(shè)施的運營管理，為用戶提供安全穩(wěn)定的充電服務，積極探索補貼逐步轉(zhuǎn)型，制定運營為先的運營獎補政策。對社會公用充電站的運營情況進行日常和年度考核，根據(jù)考核結(jié)果，給予運營考核獎勵，考核實施細則另行制定。 7、在全市范圍內(nèi)道路臨時停車泊位，給予新能源汽車2小時/天的免費停車優(yōu)惠。鼓勵各類停車場提供充電服務實時停車優(yōu)惠。
