僅僅三天，特斯拉的中國(guó)之旅充斥著膨脹的野心、蹩腳的公關(guān)以及下游企業(yè)的借機(jī)炒作。
4月23日，馬斯克在上海金橋參與交車儀式，并為兩家超級(jí)充電站揭幕?，F(xiàn)場(chǎng)不少帶有廣東口音、衣著光鮮的企業(yè)家興奮地圍著一輛紅色ModelS品頭論足。馬斯克上臺(tái)發(fā)言不到5分鐘，關(guān)于超級(jí)充電站和國(guó)家電網(wǎng)的協(xié)商、同國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)的合作、未來(lái)的投資計(jì)劃、銷售和維修網(wǎng)絡(luò)只字未提，僅僅留下一句“上海的充電站建的又快又好”。
如果超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和光伏充電站是特斯拉刺激美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)關(guān)鍵誘導(dǎo)因素，那么這套旨在改變能源消費(fèi)的充電系統(tǒng)，在中國(guó)卻淪為國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)自我炒作的噱頭。對(duì)ModelS的買家而言，免費(fèi)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有一張上海新能源汽車牌照的吸引力大。
電網(wǎng)革命
在美國(guó)，特斯拉已經(jīng)建成了一條駕駛ModelS橫跨東西海岸的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。4月22日，第100座充電站竣工，特斯拉幾乎是以每年70多座的速度在擴(kuò)建其充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步提高光伏充電站的占比。目前這些光伏充電站主要集中在光照充足的加州，由SolarCity提供太陽(yáng)能電池板，而且固定電池組還能對(duì)多余的電力進(jìn)行存儲(chǔ)。
摩根士丹利的最新研報(bào)稱，電池儲(chǔ)能市場(chǎng)是一個(gè)價(jià)值4千億美元的市場(chǎng)，隨著特斯拉“超級(jí)電池工廠”在2017年完工，每千瓦時(shí)的電池成本將大幅下降，屆時(shí)儲(chǔ)能出本也會(huì)相應(yīng)下調(diào)，在美國(guó)使用“光伏結(jié)合儲(chǔ)能”系統(tǒng)的用戶將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
去年年底，特斯拉和SolarCity首次合作推行“光伏加儲(chǔ)能”的電力系統(tǒng)，即只要安裝SolarCity能源儲(chǔ)存系統(tǒng)的用戶，都能夠?qū)⑽蓓斕?yáng)能板產(chǎn)生的電力存儲(chǔ)在特斯拉的蓄電池中，并在用電高峰時(shí)期使用。儲(chǔ)能是特斯拉的最新增長(zhǎng)點(diǎn)，但將這一行之有效的商業(yè)模式復(fù)制到中國(guó)時(shí)，卻并不順利。
