煩惱1：小伙伴還差誰(shuí)
上個(gè)月在交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)親眼目睹了特斯拉的“火爆”，盡管馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)積極看好，但一向不按常規(guī)出牌的特斯拉仍不敢掉以輕心。一個(gè)剛剛涉足中國(guó)市場(chǎng)的“外來(lái)者”想在這里“安家落戶(hù)”單槍匹馬必然行不通，因此，與合作伙伴洽談也成了馬斯克中國(guó)行的重要任務(wù)。
漢能便是特斯拉選擇的重要小伙伴之一。據(jù)漢能負(fù)責(zé)人介紹，特斯拉早在今年3月21日便開(kāi)始與漢能接觸，4月11日左右確定合作，目前，漢能主要負(fù)責(zé)特斯拉北京和上海的充電樁項(xiàng)目，“這種超級(jí)充電站20分鐘就可以充滿電池最大容量的50%”。最終，漢能成為特斯拉充電站建設(shè)的合作伙伴。“主要為特斯拉的超級(jí)充電站提供光伏設(shè)備、車(chē)棚、儲(chǔ)能等支持。”
在4月22日交車(chē)的同一天，中國(guó)聯(lián)通與愛(ài)爾蘭CubicTelecom簽署合作協(xié)議，雙方針對(duì)中國(guó)用戶(hù)共同給特斯拉提供汽車(chē)信息化全面解決方案。中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示，中國(guó)聯(lián)通將依托自身LTE和WCDMA一體化的網(wǎng)絡(luò)，為特斯拉汽車(chē)提供汽車(chē)通信解決方案，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、通信等信息服務(wù)。
隨后，特斯拉的小伙伴密集浮出水面。支付寶用戶(hù)從4月24日開(kāi)始便可以使用支付寶在特斯拉中國(guó)區(qū)官網(wǎng)訂購(gòu)產(chǎn)品。又有消息稱(chēng)，支付寶、天貓、高德等阿里巴巴旗下業(yè)務(wù)將全面對(duì)接特斯拉。另外，馬斯克還證實(shí)，富士康承擔(dān)了特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用面板制造。
盡管馬斯克成功“拉攏”了很多合作伙伴，但這些小伙伴對(duì)于特斯拉在華的長(zhǎng)足發(fā)展顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尤其是對(duì)其尋找未來(lái)的合資伙伴，業(yè)內(nèi)并不看好?；趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)的超樂(lè)觀預(yù)期，在本土建廠成了特斯拉降低成本、迅速擴(kuò)大銷(xiāo)量的一項(xiàng)重要舉措。同時(shí)，按照政府的相關(guān)規(guī)定，只有在中國(guó)本地生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)才能享受補(bǔ)貼。馬斯克也在中國(guó)行的多個(gè)場(chǎng)合表示，公司看好在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展，未來(lái)三四年，特斯拉將在中國(guó)進(jìn)行本地化的生產(chǎn)。
國(guó)外汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，其必須和國(guó)內(nèi)的一家本土企業(yè)成立合資公司，但此前，政府相關(guān)部門(mén)已經(jīng)明確表示，未來(lái)將不再新增合資企業(yè)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然政府可能對(duì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)“開(kāi)綠燈”，但國(guó)內(nèi)已經(jīng)有類(lèi)似比亞迪、北汽、上汽、華晨寶馬等諸多企業(yè)推出平民電動(dòng)車(chē)，而且多家國(guó)內(nèi)車(chē)企也表示，特斯拉只是營(yíng)銷(xiāo)做得好，技術(shù)并無(wú)過(guò)人之處，所以，當(dāng)特斯拉需要確定合資伙伴時(shí)，或?qū)⒃庥鰺o(wú)人接手的尷尬。
