“龍頭＋配套”產(chǎn)業(yè)鏈聚合規(guī)模漸顯

一座產(chǎn)業(yè)高地的崛起往往不是一蹴而就，對于三水乃至佛山而言，福田項(xiàng)目的落戶更是此前產(chǎn)業(yè)鏈厚積薄發(fā)的結(jié)果。

依托毗鄰廣州三大整車基地和南海一汽大眾的地緣優(yōu)勢，近年來，園區(qū)先后引入寶鋼、佛吉亞、天合富奧等40多家汽配企業(yè)，初步形成集群效應(yīng)。

“產(chǎn)品已覆蓋上、中、下游，既有供應(yīng)汽車鋼板、輪轂、車身模具的上游企業(yè)，亦有生產(chǎn)汽車變速箱齒輪、車軸、安全氣囊、排氣管、汽車座椅的中游企業(yè)，更不乏整車生產(chǎn)及裝配的下游企業(yè)。”三水工業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，園區(qū)相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈對整車項(xiàng)目發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

“汽配產(chǎn)業(yè)畢竟還是整車項(xiàng)目的依存者”，上述負(fù)責(zé)人坦言，雖然園區(qū)的汽配產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模，但此前缺乏核心的整車項(xiàng)目環(huán)節(jié)，使得三水工業(yè)園的汽配只是產(chǎn)業(yè)鏈條的底端，也很難形成產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)之間的聚合反應(yīng)，“飛馳客車和福田整車龍頭項(xiàng)目進(jìn)來后，產(chǎn)業(yè)鏈的集群發(fā)展就有了突破口。”

據(jù)悉，福田汽車首期投資32億元，產(chǎn)能24萬輛，可實(shí)現(xiàn)銷售收入360億元，除了引入生產(chǎn)基地外，還計(jì)劃將華南地區(qū)的研發(fā)、采購、供應(yīng)、銷售等核心環(huán)節(jié)都遷至三水，這意味著，三水乃至佛山汽車產(chǎn)業(yè)將從以往單純的生產(chǎn)制造向高附加值的“微笑曲線”兩端延伸。

隨著上周五世界500強(qiáng)項(xiàng)目、一汽大眾A級供應(yīng)商空調(diào)國際集團(tuán)進(jìn)駐三水工業(yè)園，宣告園區(qū)的國內(nèi)外500強(qiáng)項(xiàng)目正式突破30個(gè)。“此前園區(qū)引入的更多以二、三級整車配套商為主，下一步將瞄準(zhǔn)特種車型、汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)和高端零部件制造商重點(diǎn)突破。”園區(qū)管委會副主任、招商局局長何順榮透露。

與此同時(shí)，在佛山產(chǎn)業(yè)鏈招商三年行動(dòng)計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)下，園區(qū)為從“大而雜”的綜合性園區(qū)向細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域加速產(chǎn)業(yè)集聚，近年來全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)園、華南國際電商產(chǎn)業(yè)園、新能源示范區(qū)等五大主題園的建設(shè)。此外，隨著佛山提出將在全省領(lǐng)銜打造珠三角西岸機(jī)械裝備制造業(yè)超萬億產(chǎn)業(yè)帶，三水也提出大力發(fā)展與汽車密切相關(guān)的智能制造產(chǎn)業(yè)，謀建機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園。

“龍頭+配套的鏈?zhǔn)疥P(guān)系日益緊密，產(chǎn)業(yè)鏈從松散、零亂走向?qū)印⑷诤?，整體產(chǎn)業(yè)架構(gòu)將漸趨科學(xué)、趨于穩(wěn)定。”對于園區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的未來，三水本土觀察人士如是評價(jià)。