煩惱4：充電問(wèn)題怎么解決

比起價(jià)格高企、國(guó)產(chǎn)難度大，擺在特斯拉面前最現(xiàn)實(shí)的中國(guó)煩惱還是充電設(shè)置的不完善。按照馬斯克的設(shè)想，特斯拉要在中國(guó)建立超級(jí)充電站，但事實(shí)證明，由于國(guó)情不同，特斯拉要想在中國(guó)復(fù)制美國(guó)的成功策略難度不小。

曾有消息稱(chēng)特斯拉正在與國(guó)家電網(wǎng)商量建設(shè)超級(jí)充電站的可能性，但是，針對(duì)此前頗受關(guān)注的與國(guó)家電網(wǎng)合作，馬斯克最新的回應(yīng)稱(chēng)，充電不依賴(lài)國(guó)家電網(wǎng)。對(duì)此，張志勇認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)并非易事。“特斯拉想在中國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站，那是它不了解中國(guó)的國(guó)情。除非有更多的資本注入，否則特斯拉難以維持超級(jí)充電站的巨大建設(shè)成本。”張志勇分析認(rèn)為。

“特斯拉現(xiàn)在的重點(diǎn)應(yīng)該是研究自己的充電標(biāo)準(zhǔn)是否與中國(guó)市場(chǎng)的一致，而不是非要自己?jiǎn)为?dú)設(shè)立超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。”張志勇認(rèn)為，由于計(jì)劃倚重中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉想憑借一己之力迅速改變中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀肯定是行不通的。特斯拉還需仔細(xì)研究中國(guó)電動(dòng)車(chē)的相關(guān)政策，按照中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的節(jié)奏，再加上自身的特色，特斯拉反而會(huì)得到更快的發(fā)展。

而據(jù)此前獲得的消息，特斯拉將與中石化洽談合作事宜，盡管中石化方面并沒(méi)有透露具體合作內(nèi)容，但外界一致猜測(cè)，特斯拉看中了中石化強(qiáng)大的加油站網(wǎng)絡(luò)，更有消息稱(chēng)馬斯克此番將推動(dòng)中石化以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，通過(guò)試點(diǎn)后，其加油充電綜合服務(wù)站最終將擴(kuò)展到全市，進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍。但此消息并沒(méi)有得到特斯拉的官方確認(rèn)，馬斯克結(jié)束中國(guó)之行后，特斯拉方面也沒(méi)有傳出更多關(guān)于與中石化合作的消息。

“在中國(guó)建設(shè)充電站需要不同部門(mén)的許可，特斯拉首先要協(xié)調(diào)各方利益，這對(duì)于一家初到中國(guó)的外資企業(yè)而言，并非易事。此外，各省市對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)和所支持的運(yùn)營(yíng)模式并不一致，特斯拉能否突破地域保護(hù)的限制大范圍建設(shè)獨(dú)有的充電設(shè)施也是一道難題。”汽車(chē)分析師賈新光表示。

盡管特斯拉近期在國(guó)內(nèi)掀起了一股熱潮，其美國(guó)市場(chǎng)股價(jià)也連創(chuàng)新高，但如果不能解決“最后一公里”的充電問(wèn)題，其全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的難度將大大增加。在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉備受歡迎的一個(gè)重要原因在于免費(fèi)快充網(wǎng)絡(luò)的搭建，而為了以此相同效應(yīng)吸引中國(guó)客戶，馬斯克在中國(guó)砸下的巨額投資中就包括充電站的建設(shè)。

特斯拉純電動(dòng)車(chē)的電池組容量達(dá)到了驚人的85kwh，如果以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛這樣的容量可以足足跑上500公里，基本上解決了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題，但又帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題——充電。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，公司擬定在京滬沿線自建充電站，這個(gè)規(guī)劃需要有國(guó)家電網(wǎng)的支持，國(guó)家電網(wǎng)必須首先確保居民和企業(yè)正常生產(chǎn)生活穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)，能否滿足超大容量特斯拉充電要求仍是未知數(shù)。

此外，據(jù)了解，今年以來(lái)，隨著相關(guān)政策的逐步落實(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)真正開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)車(chē)，而且也出現(xiàn)了比亞迪e6和北汽E150電動(dòng)版等性能不錯(cuò)的電動(dòng)車(chē)，未來(lái)即便特斯拉實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，將價(jià)格降低，其面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小。