多位維權(quán)客戶曾致電特斯拉中國詢問關(guān)于京滬與非京滬客戶無法同時交車的原因，得到的答復是人手不足，沒有時間在京滬以外開辟更多的服務(wù)中心。曾經(jīng)收取訂金的銷售人員亦讓其與特斯拉后來成立的交車部門聯(lián)系，不再回答相關(guān)問訊。

 

　　但在與特斯拉中國溝通后，維權(quán)車主們得到的回復是并不存在按預定順序交車的承諾，即使個別人有此類說辭也不能代表特斯拉公司。

 

　　為此，非京滬區(qū)的特斯拉預訂者們認為遭受了不公平待遇，與特斯拉此前發(fā)布《一個公正的價格》中提到的公平、透明原則相去甚遠。

 

　　于是，包括寧波、杭州、溫州、廈門、深圳、廣州、呼和浩特等9個地區(qū)16個城市23位特斯拉訂購車主集體給特斯拉吳碧瑄進行投訴，認為特斯拉交車程序混亂，具體表現(xiàn)為交車程序不透明不及時通知首批車主實際情況；特斯拉有失公平不守承諾，原承諾首批車主會優(yōu)先按預訂順序提車，如今發(fā)現(xiàn)優(yōu)先的僅北京和上海地區(qū)車主；而且到目前為止，尚無官方給出任何解決方案，部分工作人員提出了改地址到北京來加快提車的荒唐做法。該郵件發(fā)出時間為4月6日23時34分。

 

　　4月10日，吳碧瑄給準車主們正式回復郵件中稱，感謝這些連車都沒有見過便下25萬訂金的準車主們，并表示特斯拉堅持在交車前確保每一位車主都有適宜的充電設(shè)施，并能享受到及時的服務(wù)。并稱，目前已經(jīng)培訓了大量第三方電工團隊，可以為每位準備交車的車主提供私人定制的充電方案，并可以提供有償?shù)膶I(yè)充電安裝服務(wù)，同時也會加快服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)。

 

　　對于這個回復，準車準們顯然不滿意，認為是特斯拉的托詞，他們或?qū)⑼ㄟ^法律途徑來進行維權(quán)。而對于特斯拉提出的“非京滬地區(qū)準業(yè)主可以提車，需要簽免責協(xié)議”的說法，準車主們也不認同，拒絕簽該協(xié)議，因為在準車主們看來，作為消費者必須能享受產(chǎn)品包括維修、基礎(chǔ)設(shè)施等方面相應(yīng)的服務(wù)。

 

　　21世紀網(wǎng)獲得了一封4月14日由23名特斯拉中國客戶委托起草發(fā)給特斯拉中國的“關(guān)于催告全面履行承諾”電子文本，該函稱特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務(wù)，構(gòu)成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。

 

　　同時，上述維權(quán)車主向21世紀網(wǎng)出示了準車主們簽訂的訂車合同，該準車主表示，他咨詢了相關(guān)律師，認為該合同屬于“霸王條款”，對消費者權(quán)益沒有任何保障。但即便是這樣，因為準車主們對特斯拉的熱愛，大家也都寧愿接受。

 

　　據(jù)21世紀網(wǎng)了解，至2014年4月，中國市場客戶預定特斯拉的數(shù)量已接近5000輛，其中有大量京滬以外的客戶。一位維權(quán)客戶表示，去年付款預定的早期京滬外客戶至少有兩三百人左右，他們將爭取更多的人加入到維權(quán)隊伍中，近期也會有一些維權(quán)的舉動。

 

　　對此，21世紀網(wǎng)多次致電吳碧瑄，但沒有人接聽。后被轉(zhuǎn)接至特斯拉香港公司，一位盧（音）姓銷售負責人向21世紀網(wǎng)表示，9月份將有一批車主可以提車，若現(xiàn)在訂車則需等半年提車，對于內(nèi)地的提車方式不太了解。

 

　　同時，21世紀網(wǎng)聯(lián)系到的一位北京的特斯拉銷售負責人表示，目前確實是優(yōu)先京滬地區(qū)的訂車客戶，其他的事宜不便多說。