新能源汽車行業(yè)積極求變

新能源汽車自2013年以來(lái)在全球范圍受到了廣泛關(guān)注，然而去年其熱度卻明顯降溫。瑞信分析師曾預(yù)測(cè)，如果油價(jià)維持在每桶80美元之上，發(fā)展新能源汽車才會(huì)更有商業(yè)前景，然而目前油價(jià)僅為每桶50美元左右。若油價(jià)持續(xù)低迷，傳統(tǒng)汽車駕駛成本走低，將會(huì)動(dòng)搖部分消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的決心，還可能減少新能源汽車所獲得的補(bǔ)貼，并最終拖累其市場(chǎng)認(rèn)可度和市場(chǎng)化進(jìn)程。

最新數(shù)據(jù)顯示，2013年混合動(dòng)力車等新能源汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，各汽車制造商紛紛加大對(duì)這類車型的投入與研發(fā)。然而進(jìn)入2014年，由于油價(jià)的大幅下降，消費(fèi)者們卻開(kāi)始傾向于購(gòu)買SUV等更大型的車輛?；旌蟿?dòng)力汽車銷售量在去年前11個(gè)月同比增長(zhǎng)4.2%，而皮卡銷量增加5.4%，SUV銷量上漲11.7%，混合動(dòng)力車領(lǐng)跑者豐田普銳斯銷量同比下降15.8%。

分析人士指出，在此背景下，新能源汽車領(lǐng)域在明顯“求變”。多家企業(yè)都開(kāi)始將關(guān)注重點(diǎn)從以往的混合動(dòng)力車或純電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燃料電池汽車，并力圖增強(qiáng)相關(guān)車型的技術(shù)含量。

豐田汽車日前表示，將在2017年之前把其燃料電池車“未來(lái)(MIRAI)”的產(chǎn)能提高到目前的4倍以上。計(jì)劃擴(kuò)建位于愛(ài)知縣內(nèi)的工廠，在日本國(guó)內(nèi)外提高燃料電池車的普及速度。豐田還表示，將在2020年底之前免費(fèi)公開(kāi)燃料電池車相關(guān)專利，進(jìn)而促使各大汽車企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。以汽車相關(guān)企業(yè)為中心，燃料電池車相關(guān)設(shè)備投資有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

本田汽車近日也在北美國(guó)際車展上發(fā)布了其新一代燃料電池車，并預(yù)計(jì)將在明年正式推出。本田表示，相比于2008年推出的燃料電池車，新一代汽車所搭載的燃料電池尺寸縮小了三分之一，但提供的動(dòng)力卻增加了60%，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可超過(guò)300英里。新一代燃料電池汽車同時(shí)還將提供更多的內(nèi)部空間，可容五人乘坐，并且擁有更好的加速反應(yīng)。