優(yōu)勢骨干企業(yè)率先恢復盈利
一周前，位于靖江的揚子江造船向加拿大船東交付1萬標箱集裝箱船，該船是揚子江自主研發(fā)的“拳頭產(chǎn)品”，成為主要利潤增長點。
“今年前8個月，我們新接訂單量和手持訂單量同比分別增長77%、132%，繼續(xù)位居全國船企首位。”揚子江造船董事長任元林介紹，前8個月營業(yè)收入、利潤分別增長46%、39%，在全國遙遙領先。
江蘇是造船大省，但像揚子江這樣訂單量排在全國前列的重點船廠僅18家。全省重點船廠數(shù)量占比近20%，前三季度造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均占全省的96%，高于“二八定律”的集中度。中國船級社江蘇分社總經(jīng)理范強介紹，18家船廠的三項指標占全球市場份額的10%-20%，彰顯江蘇造船業(yè)的實力。
光伏行業(yè)自去年三季度谷底回升后穩(wěn)步增長，優(yōu)勢骨干企業(yè)率先扭虧為盈。據(jù)普華永道對全球光伏行業(yè)發(fā)展指數(shù)的評價，常州天合光能的市場份額連續(xù)3年保持全球第二、全國第一。前三季度，天合光能出貨量同比增長45%，營業(yè)收入150億元、利潤6.5億元，同比分別增長40%、200%。
“通過工信部《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》審核的江蘇企業(yè)有57家，全省光伏行業(yè)基本符合‘二八定律’。”天合光能董事長高紀凡介紹，全行業(yè)呈現(xiàn)“量價齊升”的發(fā)展態(tài)勢。
行業(yè)劇烈波動留下“后遺癥”
2009年前，江蘇造船廠多達上千家，經(jīng)過洗牌還剩100余家正常經(jīng)營。市場資源和訂單向優(yōu)勢企業(yè)集聚，表明結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，但行業(yè)發(fā)展并非一帆風順。
“產(chǎn)業(yè)集中度短時間提高，伴隨的是行業(yè)劇烈波動，留下不少‘后遺癥’。”高紀凡介紹，以光伏行業(yè)為例，因前兩年行業(yè)整體虧損，少數(shù)企業(yè)破產(chǎn)給銀行造成損失，金融機構(gòu)對光伏行業(yè)的認識還停留在“產(chǎn)能過剩、全行業(yè)危機”的時代，嚴控信貸總量，對優(yōu)勢企業(yè)也只減不增。
省內(nèi)多家造船、光伏企業(yè)反映，如今參與行業(yè)兼并整合或自身技術(shù)改造，都被銀行視同“產(chǎn)能擴張”，列入禁止類產(chǎn)能擴張的固定資產(chǎn)貸款。即便是國家支持的光伏電站、海工裝備項目，也遇到審批周期長、融資成本高。
僅今年上半年，因融資難、融資貴，江蘇造船行業(yè)就丟掉500多萬噸訂單。“我呼吁國家加大對實體經(jīng)濟支持力度，引導銀行調(diào)整信貸政策，實行‘有保有壓’、一企一策，支持市場份額高、財務穩(wěn)健的優(yōu)勢企業(yè)。”南通中遠船務總經(jīng)理倪濤表示，除一般貸款，希望在金融租賃等新業(yè)態(tài)上與銀行合作，實現(xiàn)利益共享。
