今天，我們?yōu)榇蠹耀I(xiàn)上兩位重量級主旨演講嘉賓的發(fā)言紀(jì)要。精彩內(nèi)容，不容錯(cuò)過哦！
主旨演講
萬物互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代的能源變革
演講人：李俊峰
國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心原主任
全球用了大約25年的時(shí)間完成了去煤化的過程。煤炭占比量從40%左右的降到17%，而中國現(xiàn)在大約是28%。世界能源發(fā)展慢慢開始了油氣替代煤炭的過程，但中國除外，這也是我們有大面積的霧霾最重要的原因之一。
進(jìn)入21世紀(jì)能源低碳化全球已達(dá)成共識
我們承諾2020年實(shí)現(xiàn)非化石能源占比15%，2025年的時(shí)候達(dá)到20%。到2030年全面建設(shè)共同富裕社會，到2050年中國就是一個(gè)發(fā)達(dá)國家，屆時(shí)要把碳排放降低到1990年的10%左右的水平，就是要減掉80%-85%的碳排放，能源低碳化是全球的一個(gè)共識。
能源供給現(xiàn)在還不能滿足所有人的需要，特別是優(yōu)質(zhì)能源。美國和中國加起來差不多占了全球消費(fèi)的40%左右?，F(xiàn)在人均發(fā)電裝機(jī)接近1.3個(gè)千瓦，實(shí)際上還有15億人沒有電力供應(yīng)，還有40億人沒有充分的電力供應(yīng)。所以說，能源充分供給還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的來源。
互聯(lián)網(wǎng)思維在能源變革中擔(dān)當(dāng)什么角色？
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互聯(lián)網(wǎng)推動著其他行業(yè)的變革，包括能源行業(yè)發(fā)展。我們要知道互聯(lián)網(wǎng)思維最關(guān)鍵的一條就是：為客戶創(chuàng)造價(jià)值，互利共贏，共享資源，在夾縫中求生存。我們需要認(rèn)識到能源革命的互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷思考能為客戶創(chuàng)造哪些生產(chǎn)革命價(jià)值？如何互利共贏的消費(fèi)革命？如何在行業(yè)和企業(yè)改革情況下共享資源？如何在創(chuàng)新背景下的技術(shù)革命？如何與國家合作，構(gòu)建全球能源命運(yùn)共同體？新時(shí)代對能源的清潔化和低碳化提出了更高的要求，光伏要爭做低碳化的排頭兵，要成為能源消費(fèi)零邊際成本時(shí)代的開創(chuàng)者。
光伏技術(shù)對電力改革的支持體現(xiàn)在哪里？
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光伏技術(shù)要助力電力系統(tǒng)完成電力的變革，除了打破壟斷，實(shí)現(xiàn)能源的數(shù)字化、民主化、分散化等等之外，它還要與其他能源結(jié)盟?？梢酝ㄟ^技術(shù)的進(jìn)步和積累實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、儲能和電動汽車的聯(lián)盟。如果這四個(gè)方面完美地結(jié)合的時(shí)候，它就能夠推動非化石能源逐步替代化石能源，電力變革的零邊際成本的時(shí)代也將來臨。
太陽能與電動車的未來
演講人：江冰
國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長
按照煤炭保持不增長的測算，考慮到核電、天然氣、石油、水電等能源的極限增長之外，我們推斷還有8.8億噸的缺口。如果這個(gè)缺口全部由光伏來實(shí)現(xiàn)，那么需要增加2.5億千瓦。所以我們認(rèn)為太陽能是未來實(shí)現(xiàn)中國能源增量的一個(gè)主力。
電動車的“戰(zhàn)爭”，與誰之戰(zhàn)？
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我們認(rèn)為電動車戰(zhàn)勝燃油車最大的因素并不是它的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)，最大的因素是人類進(jìn)入了智能時(shí)代。標(biāo)志性的事件：2016年3月7日，阿爾法GO戰(zhàn)勝了世界排名第一的棋王。此次事件被載入了史冊，標(biāo)志人類邁入了智能化，也標(biāo)志著電動車最終戰(zhàn)勝燃油車的決戰(zhàn)開始了。
而隨著超高速率的5G網(wǎng)絡(luò)即將于2022年左右部署完成，屆時(shí)我們可以期待車聯(lián)網(wǎng)將成為電動車的基本配置，自動駕駛將具備深度應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)，電動車將成為未來智能生活的重要場景和第三空間。
“太陽能+電動車”的未來
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未來的能源系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)智能化，底層是清潔能源、分布式能源、電動汽車、儲能；中層像物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級大腦、智能算法，未來電網(wǎng)的調(diào)度靠算法。對應(yīng)的應(yīng)用，智慧能源、智慧城市、智慧生活。核心無非兩個(gè)，一個(gè)是智慧交通，一個(gè)是智慧能源。電動車未來既是一個(gè)交通工具，也是一個(gè)基本的能源單元。
今天由于技術(shù)的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新能源與電動車終于可以喜結(jié)良緣。電動車的充電樁24小時(shí)的靈活性、可調(diào)性，它可以完美匹配所有的分布式能源。我們認(rèn)為光伏與電動車的結(jié)合是中國未來能源系統(tǒng)的一個(gè)重要特點(diǎn)。
光伏使電動車更經(jīng)濟(jì)、更清潔
我們現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)了分布式儲能電站。我們認(rèn)為電動車一出廠它就成為電力系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。我們把充電樁變成了一個(gè)路由器，既可以充電，也可以放電，還有儲能接口，還可以接光伏。這個(gè)場景很快中國的城市都會這樣。這些樁已經(jīng)接到我們的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們就可以實(shí)現(xiàn)所說的“光伏+電動車”的愿景。
基于車聯(lián)網(wǎng)的能源互聯(lián)網(wǎng)平臺
構(gòu)建基于車聯(lián)網(wǎng)的能源互聯(lián)網(wǎng)平臺，以能源互聯(lián)網(wǎng)路由器為端口，做好“連接”和“服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)能源的自由流動與全民共享。
