在中民投成立后舉行的首個發(fā)布會上，中民投總裁李懷珍宣布，中民投通過增資擴股的方式，已經(jīng)成功并購民生國際通用航空有限公司以及亞聯(lián)公務機有限公司，“未來將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，依托金融平臺，全力支持民生國際通航做大、做強航空產(chǎn)業(yè)鏈，并將在低空域航空、民用直升機、航空物流等方面大力推進”。
而僅僅在宣布入主通用航空領域幾天后，中民投董事長董文標就在接受媒體采訪時稱，中民投下一件“大事”將是進軍新能源，而這也意味著，成立至今不足四個月的中民投，將在2015年之前完成三大板塊的戰(zhàn)略布局。
劍指行業(yè)領導者
就如同中民投總裁李懷珍在當天的發(fā)布會上所說：“今天是產(chǎn)業(yè)整合的開山之作。”
中民投在宣布掛牌之時，就提出將通過收購兼并等方式做大做強中民國際通航，打造最具中國特色的公務機服務產(chǎn)業(yè)鏈，并力爭在五年內(nèi)公務機達到500架，發(fā)展成為世界第二大公務及管理公司。
而距離中民投掛牌僅僅三個月，這一構想就正式落地。
根據(jù)中民投公布的消息，通過此次并購，民生國際通航將成為目前亞洲地區(qū)最大的公務機托管運營商之一。記者了解到，此次的產(chǎn)業(yè)并購共分為兩部分，一個是以11.9億元增資民生國際通航，使其注冊資本達到15億元，持股比例達到61.25%，原來的惟一股東民生云天投資股份有限公司（下稱“民生云天投資”）成為二股東；另一個則是，民生國際通航全資收購亞聯(lián)公務機公司，不過，具體的收購對價中民投方面并未披露。
值得注意的是，在中民投公布此項并購的兩天前，全國低空空域管理改革工作會議剛剛于11月22日在北京召開，其中，國務院副總理馬凱在出席會議講話時強調，要最大限度盤活低空空域資源，促進通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
會上傳出的消息稱，《低空空域管理使用規(guī)定》已經(jīng)獲得高層的批復，而中國低空領域開放政策也將出臺。這就意味著隨著政策管制的放松，低空開放將帶來我國通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，或將撬動起一個萬億元潛力的大市場。
對此，李懷珍表示，盡管我國通用航空業(yè)規(guī)模尚小，但通用航空產(chǎn)業(yè)形態(tài)良好，產(chǎn)業(yè)鏈條長，資金密集度高。“預計到2023年將達到1300架，市場收入規(guī)模在230億元人民幣左右。”也因此，中民投下一階段的首要任務將是打通整個通用航空的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，進入公務機維修、航空培訓學校、航展、機場建設、民用直升機等領域。民生通航總裁助理王明驍也指出，在完成對亞聯(lián)公務機的收購后，民生通航將占據(jù)國內(nèi)公務機托管市場將近50%的份額。
但這顯然并不是中民投最終的設想。“民生國際通航的定位將是亞洲通用航空的產(chǎn)業(yè)領導者，并在3至5年內(nèi)成長為世界級優(yōu)秀通用航空品牌”，李懷珍表示，而中民投將依托金融平臺，大力支持民生國際通航做大做強航空產(chǎn)業(yè)鏈，并將在低空域航空、民用直升機、航空物流等方面大力推進。
