西安航空動力股份有限公司

航空動力光熱發(fā)電業(yè)務(wù)的主要進(jìn)程：

●西航研制新能源科研項目斯特林發(fā)動機(jī)始于2005年，2006年完成斯特林發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件研制合格交付國外用戶，主要為美國SES代工生產(chǎn)斯特林發(fā)動機(jī)的加熱器、回?zé)崞鳌⒗鋮s器、熱保護(hù)器等四個關(guān)鍵部件。

●2008年，西航自主研發(fā)設(shè)計、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的斯特林發(fā)動機(jī)，完成全部零部件研制；2009年12月，首臺斯特林發(fā)動機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試車成功；2010年4月17日，斯特林發(fā)動機(jī)完成首次熱態(tài)試車并成功發(fā)電；2010年10月10日，首臺斯特林發(fā)動機(jī)完成歷時六個月的冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)、帶負(fù)荷啟動、熱態(tài)調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電等多次多項試驗，試驗數(shù)據(jù)與設(shè)計值基本吻合，圓滿完成廠內(nèi)調(diào)試任務(wù)；2010年11月3日，首臺斯特林發(fā)動機(jī)在北京航空航天大學(xué)進(jìn)行性能試驗取得成功，發(fā)電功率達(dá)到17.37—19.70千瓦，發(fā)動機(jī)效率超過30%，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)；2011年12月，斯特林發(fā)動機(jī)重大科技專項通過國家國防科工局評審專家組評審驗收。

●2012年8月13日，西航兆瓦級碟式斯特林太陽能熱發(fā)電站示范工程列入陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計劃重大科技專項，計劃建設(shè)一座以50臺斯特林發(fā)動機(jī)組成的兆瓦級太陽能熱發(fā)電站示范工程。但目前尚無消息。

●2013年初，西航動力在云南省楚雄州安裝的碟式斯特林太陽能熱發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)發(fā)電運(yùn)行。

西航動力光熱發(fā)電業(yè)務(wù)的未來發(fā)展預(yù)測：

西航動力是由我國大型航空發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)基地——中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司以航空發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)、航空發(fā)動機(jī)零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等航空發(fā)動機(jī)制造相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn)注入“吉生化”，以重大資產(chǎn)重組方式組建的上市公司。

西航動力利用制造航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)溢出效應(yīng)，有能力攻克斯特林發(fā)動機(jī)的技術(shù)難關(guān)。但類似于湘電股份，西航動力也面臨碟式斯特林光熱發(fā)電技術(shù)整體成本高、難儲熱的障礙。

西航掌握的斯特林發(fā)動機(jī)技術(shù)不僅僅可以用于光熱發(fā)電領(lǐng)域，在軍工等領(lǐng)域也有市場。但如果單純地看光熱發(fā)電業(yè)務(wù)，其未來的市場開發(fā)同樣面臨不少障礙。其于2012年8月份規(guī)劃建設(shè)的50臺斯特林發(fā)動機(jī)組成的兆瓦級太陽能熱發(fā)電站示范工程至今尚無動靜。

目前來看，西航動力對碟式光熱發(fā)電產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的推進(jìn)力度較為有限。