有條件的地鐵屋頂都將建光伏發(fā)電

華春瑩在推特上說(shuō)：“2020年，安裝在一座上海地鐵車(chē)站屋頂?shù)奶?yáng)能電池板產(chǎn)生了超過(guò)400萬(wàn)千瓦時(shí)的電力，這些能量可以讓一輛8節(jié)編組的地鐵列車(chē)運(yùn)行20萬(wàn)公里。”

這個(gè)屋頂屬于上海地鐵龍陽(yáng)路車(chē)庫(kù)，是上海地鐵新能源公司2018年成立以來(lái)首個(gè)全額投資建設(shè)的光伏電站項(xiàng)目。該項(xiàng)目2019年底建成投運(yùn)后，屋頂上整齊擺放的12912塊280瓦光伏發(fā)電組件，年均發(fā)電量在340萬(wàn)度左右，節(jié)約1200噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳3390噸，正在為軌道交通2號(hào)線和7號(hào)線提供動(dòng)照電能。

“龍陽(yáng)路基地并不是最大的一個(gè)。”上海地鐵新能源有限公司龍陽(yáng)路基地光伏項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高俊告訴記者，目前上海地鐵有三林、富錦路、浦江鎮(zhèn)、金橋等10個(gè)光伏發(fā)電基地，年發(fā)電量一共可達(dá)2400萬(wàn)度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6912噸，減排二氧化碳18912噸。其中，川楊河基地700萬(wàn)度的年均發(fā)電量，是龍陽(yáng)路基地的兩倍，也是10個(gè)光伏發(fā)電基地中年發(fā)電量最大的一個(gè)。

高俊透露，今年還會(huì)繼續(xù)新建地鐵光伏發(fā)電基地，具體基地及建設(shè)事宜將與地鐵維保單位協(xié)調(diào)后，配合屋頂防水大修工程進(jìn)行;接下來(lái)還會(huì)在申通地鐵內(nèi)部梳理屋頂資源，只要具備條件的，都會(huì)建設(shè)分布式光伏電站。

“我們暫時(shí)先考慮在地鐵車(chē)輛基地等大面積的屋頂資源實(shí)施項(xiàng)目，因?yàn)橥惹闆r下，規(guī)模大一些的，經(jīng)濟(jì)回收期就能短一些。”高俊表示，待業(yè)務(wù)體量增大，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)進(jìn)一步增強(qiáng)后，將考慮選擇合適的地鐵站進(jìn)行光伏系統(tǒng)建設(shè)。

上海清潔能源發(fā)電領(lǐng)域不斷拓展

記者進(jìn)一步了解到，上海分布式光伏發(fā)電并不只局限在地鐵領(lǐng)域，早在2013年，閔行區(qū)居民陳繼霖就在自家屋頂安裝了光伏設(shè)備，成為上海首個(gè)拿到光伏發(fā)電購(gòu)電費(fèi)的人。之后，閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)正義村錢(qián)夢(mèng)春、光繼村周耀平等村民也紛紛安裝了光伏發(fā)電裝置，其中，錢(qián)夢(mèng)春家一個(gè)月的光伏發(fā)電收入，一般有2000元左右。

除了光伏發(fā)電外，上海還有風(fēng)電項(xiàng)目。早在2005年8月，上海崇明、南匯風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)就并網(wǎng)發(fā)電;2008年9月，上海崇明、南匯風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)二期擴(kuò)建的風(fēng)力發(fā)電機(jī)全部投入運(yùn)行;之后，長(zhǎng)興島、蘆潮港等處又興建了風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。

而2010年6月并網(wǎng)發(fā)電的上海東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目一期工程，總裝機(jī)容量10.2萬(wàn)千瓦，是我國(guó)第一座海上風(fēng)電場(chǎng);2013年啟動(dòng)的上海東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目二期工程，總裝機(jī)容量也有10.2萬(wàn)千瓦;2020年12月16日的《上海市海洋局關(guān)于東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目的用海公示》顯示，已建東海大橋海上風(fēng)電二期工程南北兩塊場(chǎng)址的中間區(qū)域和整個(gè)場(chǎng)區(qū)的北側(cè)，將建7臺(tái)單機(jī)容量為6.45兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。