在“綠能充換電”產(chǎn)業(yè)方面，雙方將開展車電分離模式推廣，推動(dòng)以“車電分離、源荷互動(dòng)、綠電消納、梯次利用”為主要商業(yè)模式的“綠能充換電”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雙方將組建合資公司，擬合作建設(shè)運(yùn)營充換電站，推廣換電、充電、儲(chǔ)能“三站合一”模式，滿足新能源汽車能源補(bǔ)給的需求。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程方面，在智慧車聯(lián)網(wǎng)、智慧充換電、動(dòng)力電池梯次利用等方面開展深入合作，推動(dòng)數(shù)據(jù)平臺(tái)級共享，共同致力于動(dòng)力電池全壽命周期的價(jià)值重構(gòu)與創(chuàng)造，推動(dòng)換電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

在車樁數(shù)據(jù)互聯(lián)互通方面，加強(qiáng)充電平臺(tái)和出行平臺(tái)互聯(lián)互通合作，研究開展面向OEM場景化服務(wù)的產(chǎn)品方案。

在“車樁電生態(tài)營銷模式”方面，共同向使用者提供“充電服務(wù)套餐包”整套服務(wù)方案，共同構(gòu)建售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并開展隨車配樁、充電樁互聯(lián)互通、小區(qū)有序充電領(lǐng)域合作，推廣即插即充模式、大功率充電和自動(dòng)充電技術(shù)，為客戶提供暢享綠色出行的用車體驗(yàn)。

在新能源汽車推廣方面，發(fā)揮國家電網(wǎng)有限公司電能、充電服務(wù)和東風(fēng)集團(tuán)整車研發(fā)制造優(yōu)勢，共同探索純電動(dòng)商用車運(yùn)營模式，選擇資源倒運(yùn)、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)葓鼍皯?yīng)用，依托東風(fēng)汽車的高性價(jià)比的“定制換電重卡”優(yōu)勢，促進(jìn)電動(dòng)商用車業(yè)務(wù)推廣應(yīng)用。

在“新能源車充新能源電”推廣方面，雙方共同探索推動(dòng)將電動(dòng)汽車充換電站、小區(qū)用戶充電樁、電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地等負(fù)荷納入綠電交易，推廣電動(dòng)汽車有序充電、V2G技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家能源轉(zhuǎn)型。

7月27日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司與北京汽車集團(tuán)有限公司在北京舉辦深化戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將在電池能源包、換電站建設(shè)運(yùn)營、車電包與車輛銷售、資本合作等方面展開深度合作。

電池能源包業(yè)務(wù)上，雙方將在電池運(yùn)營領(lǐng)域開展合作，研究基于換電車型車電分離商業(yè)模式下的電池購租、運(yùn)營、梯次利用、回收等環(huán)節(jié)，制定電池全生命周期管理運(yùn)營方案。此舉可降低電動(dòng)汽車用戶初始購車成本，最大降幅高達(dá)35%，達(dá)到同級別燃油車水平，預(yù)計(jì)可拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)10億元。

換電業(yè)務(wù)上，通過更換電池能源包形式，90秒即可完成換電過程，電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)電量滿格、整裝待發(fā)，和加油一樣方便。雙方將共同建設(shè)運(yùn)營換電網(wǎng)、站，推廣換電、充電、儲(chǔ)能“三站合一”的能源服務(wù)站，滿足新能源汽車能源補(bǔ)給的需求，同時(shí)參與電網(wǎng)輔助服務(wù)，靈活調(diào)控電網(wǎng)負(fù)荷，賦能換電站調(diào)節(jié)峰谷增值服務(wù)。

智慧能源服務(wù)業(yè)務(wù)上，雙方共同探索將電動(dòng)汽車充換電站、社區(qū)用戶充電樁、電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地等負(fù)荷納入綠電交易，推動(dòng)電動(dòng)汽車有序充電、V2G技術(shù)的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)新能源車用新能源電，服務(wù)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)有序互動(dòng)。

6月3日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司與寶馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與寶馬將圍繞三大領(lǐng)域深入開展合作。一是加強(qiáng)充電技術(shù)創(chuàng)新合作，推動(dòng)大功率充電、即插即充等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用，開展相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。二是加強(qiáng)充電服務(wù)合作，為電動(dòng)汽車車主提供便捷高效的充電服務(wù)，打造“寶馬+國網(wǎng)”充光儲(chǔ)一體化示范站點(diǎn)。三是聯(lián)合推廣“新能源車用新能源電”，推動(dòng)電動(dòng)汽車從生產(chǎn)到回收全生命周期使用清潔能源，共同踐行可持續(xù)發(fā)展理念。

而早在2017年11月27日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司與蔚來汽車就雙方合作進(jìn)行洽談，正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將展開在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其是充換電網(wǎng)絡(luò)、電池能源等方面的深度合作。

與今年北汽、東風(fēng)的合作對比，國網(wǎng)明顯正有意布局換電模式，并拓展儲(chǔ)能參與調(diào)峰應(yīng)用市場。

作為新基建的重要組成部分，換電站首次寫入2020年政府工作報(bào)告，將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。換電模式熱情被點(diǎn)燃。

在7月下旬一場發(fā)布會(huì)上，工信部副部長辛國斌列舉了新能源汽車采用換電模式的六大優(yōu)勢。除了業(yè)界所說的降低充電成本、提高使用便利性外，還包括降低新能源汽車購車成本、提高電池壽命和安全性、解決老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難等多個(gè)方面。

乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說，有一些優(yōu)勢已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。“一是它對電網(wǎng)的沖擊相對較小，它是利用波峰波谷的這種充電方式，這樣的話使電網(wǎng)的電能夠合理地利用。同時(shí)對使用者來說，由于換電模式減少了充電的時(shí)間，加速了車輛使用的效率，所以對部分領(lǐng)域的車型的使用也帶來很大的便利性。” 

11月20日，國家電網(wǎng)表示，截至目前，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超103萬個(gè)，成為全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多的充電樁網(wǎng)絡(luò)。在平臺(tái)接入的超百萬充電樁中，公共充電樁為62.6萬個(gè)，占全國公共充電樁總量的93%，占全球公共充電樁總量的66%；接入全國范圍內(nèi)38萬根個(gè)人充電樁，占比達(dá)到我國私人充電樁保有量近46%。

目前，通過智能充電，電動(dòng)汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，在助力電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提升充電設(shè)備利用率。同時(shí)，通過V2G技術(shù)，用戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)向電網(wǎng)反向送電，令電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。

此前，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司建設(shè)的負(fù)荷聚合系統(tǒng)已接入北汽集團(tuán)換電站48座、功率規(guī)模27MW，聚合換電站和客戶側(cè)儲(chǔ)能電站參與區(qū)域電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場，并實(shí)現(xiàn)輔助服務(wù)正式結(jié)算。待雙方在杭州、濟(jì)南等地共同投資建設(shè)的100座換電站建成后，加上新接入北汽集團(tuán)其他的換電站資源，負(fù)荷聚合系統(tǒng)預(yù)計(jì)可為電網(wǎng)多提供約164MW可響應(yīng)容量和38.8GWh輔助服務(wù)電量，相當(dāng)于為電網(wǎng)新增一個(gè)造價(jià)約2億元的百兆瓦級儲(chǔ)能電站。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司上述負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)汽車的規(guī)?；l(fā)展為電網(wǎng)帶來了巨大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。下一步，公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場，最大限度降低海量分散負(fù)荷對電網(wǎng)影響，通過專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源，及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，開展電動(dòng)汽車為主體的綠電交易，推動(dòng)新能源車充新能源電。

國家電網(wǎng)表示，下一步，將至少投資新建30萬個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)充電樁，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)范圍。