電動汽車充電服務(wù)設(shè)施是“新基建”中一大領(lǐng)域。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國充電樁保有量達(dá)到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4：1，遠(yuǎn)低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1：1的指標(biāo)。
在“新基建”力度加大的背景下，從中央到地方政府陸續(xù)推出新舉措，力促新能源車充電業(yè)務(wù)發(fā)展。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾預(yù)測，到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達(dá)到6480萬輛。如果嚴(yán)格按照1∶1的樁車比來測算，從2021年到2030年的10年時間內(nèi)，需要新建樁6300多萬個，形成萬億元級的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。
特來電作為充電樁頭部企業(yè)，完成了約13.5億元的A輪融資。在“新基建”投資熱情高漲的背景下，進(jìn)一步鋪開“充電網(wǎng)”，促進(jìn)新能源車充電業(yè)務(wù)的拓展。
特來電充電網(wǎng)是多生態(tài)，多區(qū)域乃至全國性的充電網(wǎng)絡(luò)，將充電樁從傳統(tǒng)配電網(wǎng)中剝離，結(jié)合光伏、風(fēng)電、儲能等多維新能源元素，構(gòu)建一個能源的新生態(tài)。
充電網(wǎng)可以讓新能源汽車實現(xiàn)棄風(fēng)、棄水、棄光的消納，甚至可以把夜晚的風(fēng)電帶到白天使用，把家里的光伏帶到工廠使用。創(chuàng)新能源管理調(diào)度，未來1億輛電動汽車，每天30億度電儲能和運載，相當(dāng)于我們?nèi)珖用裼秒姷目偭?，巨大的分布式、移動式儲能，通過汽車充電網(wǎng)的智能調(diào)度，就完全能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)的削峰填谷，讓電網(wǎng)更加的柔性化，其中最大的價值莫過于把夜晚低谷的棄風(fēng)、棄光、棄水……儲存在汽車?yán)飵У礁叻迤谑褂?，既解決了上游的新能源供應(yīng)，又解決了下游的消納。這樣，我們國家的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性的改變，新能源的占比將從23%提升到70%，而石化能源的比例將大幅下降。
