以李克強(qiáng)總理為首的中國(guó)代表團(tuán)此次為希臘帶來(lái)總價(jià)值高達(dá)65億歐元的“禮包”——主要以?xún)蓢?guó)簽署協(xié)議及備忘錄（MOU）的形式。一旦開(kāi)花結(jié)果，有望改善希臘經(jīng)濟(jì)，并將之打造成為中國(guó)歐洲最強(qiáng)勁的合作伙伴之一。更為重要的是，合作的意義很可能會(huì)超出“交易協(xié)議”范疇，令希臘成為中國(guó)通往歐洲的戰(zhàn)略通道——雛形目前已愈加顯現(xiàn)。
訪(fǎng)問(wèn)期間，李克強(qiáng)總理會(huì)見(jiàn)了希臘總統(tǒng)卡羅洛斯˙帕普利亞斯（KarolosPapoulias），考察了中國(guó)國(guó)有航運(yùn)巨頭中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（CHINAOCEANSHIPPING，Cosco）比雷埃夫斯（Piraeus）集裝箱碼頭。李克強(qiáng)指出，中方愿與希方加強(qiáng)多領(lǐng)域合作，聯(lián)合將比雷埃夫斯港（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比港”）打造成中國(guó)同中東歐以及東南歐之間物流中心。
上周五，李總理與希臘總理安東尼˙薩馬拉斯（AntonisSamaras）共同發(fā)出指令，一列列滿(mǎn)載中國(guó)貨物的列車(chē)緩緩駛出，開(kāi)往中東歐目的地。
在典禮上，李克強(qiáng)總理表示：“比港有望成為中國(guó)通往歐洲的門(mén)戶(hù)。”他補(bǔ)充道，約80%通往歐洲的中國(guó)貨船通過(guò)海洋達(dá)到歐洲。中國(guó)貨物經(jīng)比港輸歐，比傳統(tǒng)航線(xiàn)縮短7至11天，是中國(guó)產(chǎn)品輸歐最短的海運(yùn)航線(xiàn)。
李克強(qiáng)表示中國(guó)將希臘視作中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)具有戰(zhàn)略地位的門(mén)戶(hù)
“我們希望與希臘聯(lián)手合作，將比港打造成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的港口之一。”李克強(qiáng)聲稱(chēng)。
中國(guó)可以投資鐵路系統(tǒng)
中國(guó)不僅有意擴(kuò)展其在比港的業(yè)務(wù)（有分析報(bào)告稱(chēng)Cosco的目標(biāo)是比港67%的股權(quán)），還正式表示有興趣投資希臘鐵路系統(tǒng)。此外，上周四，李克強(qiáng)還表示，中國(guó)正在增加對(duì)希臘國(guó)債的采購(gòu)，當(dāng)希臘再發(fā)行新的債務(wù)時(shí)，中國(guó)將繼續(xù)是一個(gè)長(zhǎng)期的投資者。
6月20日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭
雖然兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者并未對(duì)光伏部門(mén)發(fā)表評(píng)論，但兩國(guó)總理在一份聲明中明確表示將大力推動(dòng)中歐之間的投資協(xié)議。許多記者將之理解為，在歐盟對(duì)華反傾銷(xiāo)案件中，希臘政府持親華立場(chǎng)。原先，希臘就已對(duì)中國(guó)表示支持，反對(duì)歐盟征收反傾銷(xiāo)稅率。
