伊隆-馬斯克在周二的聲明中以太陽城公司主席的身份表示，“我們預(yù)期每年能夠安裝10兆瓦時(shí)的高效太陽能面板。如果觀察目前全球的產(chǎn)能，我們當(dāng)前無法達(dá)到這樣的規(guī)模。”
同樣在伊隆-馬斯克控制下的電動汽車制造商特斯拉汽車公司曾宣布了一個名為“超級工廠”的電池工廠建設(shè)項(xiàng)目。由于全球范圍的鋰離子電池產(chǎn)量不足以達(dá)到特斯拉所預(yù)期的，能夠促成需求激增的水平，公司為了生存而決定自己出面修建一個這樣的工廠。
有分析指出，最新的太陽能面板工廠的計(jì)劃并不僅僅是因?yàn)楣?yīng)上的問題，由于中國的產(chǎn)能飆升，太陽能電池面板的價(jià)格在過去一年一直都在下降。但是雖然這些面板的成本低，效率卻無法令人滿意，而且價(jià)格也在近期觸底反彈——隨著中國對再生能源行業(yè)補(bǔ)貼在2016年結(jié)束前的逐漸結(jié)束，目前的政治環(huán)境使得這類補(bǔ)貼的重新啟動遙遙無期。
太陽城公司的首席技術(shù)官彼得——瑞夫（PeterRive）也說，近期美國方面對來自中國的太陽能面板征收關(guān)稅，也是公司作出這一決定的催化因素。
太陽城公司所進(jìn)行的市場調(diào)查顯示，市場的需求將會跟上。如果電力消費(fèi)者依然以價(jià)格作為最重要的參考因素，那么屋頂太陽能面板因?yàn)槭窍鄬剂铣杀靖叩倪x擇，要進(jìn)入消費(fèi)者家庭可能還有很遠(yuǎn)的路要走。伊隆-馬斯克承認(rèn)這一評估，但是也說，在成本方面打敗化石燃料依然是他的終極目標(biāo)。至少在2013年的時(shí)候，屋頂太陽能面板發(fā)電的能源成本相比煤炭發(fā)電還是翻倍的。
高盛集團(tuán)在最新的報(bào)告中指出，公司還是非常相信太陽城的計(jì)劃可以實(shí)現(xiàn)，只要儲存成本能夠被降低，那么這個系統(tǒng)有非常大的機(jī)會可以實(shí)現(xiàn)收支平衡。但是高盛集團(tuán)和巴克萊銀行也分別警告說，也只有特斯拉汽車的超級電池工廠計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，太陽能發(fā)電的存儲成本才有望下降。
伊隆-馬斯克并沒有否認(rèn)向其他廠商出售這一面板技術(shù)的可能性。發(fā)電廠級別的太陽能電場依然是美國太陽能發(fā)電的最大來源，而且還沒有跡象顯示，他們在應(yīng)對價(jià)格的上漲方面已經(jīng)有了任何措施。
也因此，太陽城甚至整個太陽能行業(yè)都需要這兩個超級工廠的完成來延續(xù)它們的發(fā)展。
